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एयरलाइंस ने पिछले वर्ष 1 जुलाई, 2021 से 31 जून, 2022 तक 478 तकनीकी खराबी की सूचना दी, सरकार ने बुधवार को संसद को सूचित किया।
इस वर्ष की शुरुआत से 25 जुलाई तक, एयरलाइंस ने पांच घटनाओं (स्पाइसजेट -2, एलायंस एयर -1, एयर इंडिया -1 और इंडिगो -1), चार गंभीर घटनाओं (इंडिगो -3, एयर एशिया -1) और एक दुर्घटना की सूचना दी। (स्पाइसजेट), जिसने लोकसभा में नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया द्वारा प्रस्तुत आंकड़ों का खुलासा किया।
ये आंकड़े 2019 में इसी तुलनात्मक अवधि में देखे गए आंकड़ों की तुलना में कम हैं, जब आठ घटनाएं (एयर इंडिया -2, स्पाइसजेट -2, एयर इंडिया एक्सप्रेस -1, इंडिगो -1, एयर एशिया इंडिया -1 और विस्तारा -1) हुई थीं। , 13 गंभीर घटनाएं (इंडिगो-6, स्पाइसजेट-2, विस्तारा-2, गोफर्स्ट-1, एलायंस एयर-1, एयर इंडिया एक्सप्रेस-1) और एक दुर्घटना (स्पाइसजेट)।
यूएन एविएशन वॉचडॉग, इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन, उड़ान की घटनाओं को तीन श्रेणियों में वर्गीकृत करता है- घटनाएं, गंभीर घटनाएं और दुर्घटनाएं।
दुर्घटना वह होती है जिसमें कोई व्यक्ति घातक रूप से या गंभीर रूप से घायल हो जाता है या किसी विमान को नुकसान होता है या संरचनात्मक विफलता दिखाई देती है या वह या तो गायब है या दुर्गम है। एक गंभीर घटना वह होती है जहां दुर्घटना की उच्च संभावना होती है; एक घटना एक विमान के संचालन से जुड़ी एक स्थिति है जो उड़ान सुरक्षा को प्रभावित या प्रभावित कर सकती है।
जुलाई 2021 और जून 2022 के बीच, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने विभिन्न एयरलाइनों के इंजीनियरिंग और रखरखाव पहलुओं की जांच के लिए कुल 177 निगरानी, 497 स्पॉट चेक और 169 रात की निगरानी की।
इन निरीक्षणों के बाद, नियामक ने उल्लंघन के 21 मामलों में कार्रवाई की, जिसमें लाइसेंस के निलंबन, विमान के रखरखाव के लिए जिम्मेदार एयरलाइन कर्मचारियों की वापसी और साथ ही चेतावनी पत्र जारी करने जैसे उपाय शामिल थे।
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