कौन थे चाइना प्लेन पायलट? क्रैश जांचकर्ता अब तक क्या जानते हैं

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कुनमिंग से उड़ान MU5735 लगभग 29,000 फीट की ऊंचाई पर चल रही थी, जब वह अचानक डूब गई।

एक चाइना ईस्टर्न बोइंग 737-800, जिसमें 132 लोग सवार थे, सोमवार को दक्षिणी चीन के एक सुदूर पहाड़ी इलाके में लगभग लंबवत गोता लगाने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। करीब एक दशक में यह देश की सबसे भीषण हवाई आपदा थी। जांचकर्ता दुर्घटना के कारणों का पता लगाने का प्रयास कर रहे हैं। यहाँ हम अब तक क्या जानते हैं:

क्या हुआ?

कुनमिंग से उड़ान MU5735 लगभग 29,000 फीट (8,839 मीटर) की ऊंचाई पर चल रही थी और दक्षिणी चीन के ग्वांगझू में अपने गंतव्य से लगभग 100 मील की दूरी पर थी, जब यह अचानक एक खड़ी उतर में चली गई। अगले 1 मिनट और 35 सेकंड में विमान ने एक ऊर्ध्वाधर गोता लगाने में ऊंचाई खो दी, जो इसे लगभग ध्वनि की गति तक ले गया, जब तक कि यह एक पहाड़ी से टकरा नहीं गया। चालक दल के नौ सदस्यों सहित सभी 132 लोगों को मृत मान लिया गया है।

संभावित परिदृश्य क्या हैं?

इस समय यह अनुमान लगाना जल्दबाजी होगी कि दुर्घटना किस कारण से हुई। संभावनाएँ एक उपकरण की खराबी से लेकर मौसम से संबंधित घटना तक, पायलट बीमारी या आत्महत्या तक, कुछ विवरण के आतंकवादी हमले तक होती हैं। कुछ भी खारिज नहीं किया गया है।

जांचकर्ता क्या ढूंढ रहे हैं?

जांच का प्राथमिक फोकस विमान के तथाकथित ब्लैक बॉक्स – उड़ान डेटा और कॉकपिट रिकॉर्डर पर होगा। कॉकपिट रिकॉर्डर, जिसे दुर्घटना से पहले पायलटों के बीच आखिरी बातचीत को कैप्चर करना चाहिए था, को बरामद कर लिया गया है और विश्लेषण के लिए भेजा गया है। लेकिन यह प्रभाव पर “गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त” था और विश्लेषण में कुछ समय लगने की उम्मीद है। फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर की तलाश जारी है। खराब मौसम के कारण तलाशी अभियान में बाधा आ रही है।

पायलट कौन थे?

चीन में मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, चाइना ईस्टर्न फ्लाइट 5735 के नियंत्रण में पायलटों में चीन के सबसे अनुभवी वाणिज्यिक एविएटर और पारिवारिक वंशावली के साथ एक बहुत छोटा कप्तान शामिल था। अधिकारियों ने एक ब्रीफिंग में कहा कि 737 मॉडल में कप्तान के पास 6,709 घंटे थे, जबकि पहले सह-पायलट के पास कुल 31,769 घंटे थे। दूसरे सह-पायलट को 556 घंटे की उड़ान का अनुभव था। उन सभी के पास अच्छे प्रदर्शन रिकॉर्ड और स्थिर पारिवारिक स्थितियां थीं।

हम और क्या जानते हैं?

एक खनन कंपनी के निगरानी कैमरे द्वारा कैद की गई चौंकाने वाली फुटेज उड़ान के अंतिम चिलिंग सेकंड्स को दिखाती है। इसकी प्रामाणिकता स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं की जा सकी। फ्लाइटराडार 24 के आंकड़ों के अनुसार, एक विशेष विवरण यह है कि विमान का गोता लगभग 10 सेकंड के लिए रुका हुआ प्रतीत होता है और यह अपने वंश को फिर से शुरू करने से पहले लगभग 8,000 फीट की ऊंचाई पर चढ़ गया। चीनी जांचकर्ताओं ने कहा कि हवाई यातायात नियंत्रकों ने डूबे हुए जेट के पायलटों तक पहुंचने के लिए कई बार कोशिश की, लेकिन उनके कॉल का कोई जवाब नहीं मिला।

चाइना ईस्टर्न और बोइंग ने क्या कहा है?

चाइना ईस्टर्न ने कहा कि वह दुर्घटना की व्यापक जांच कर रहा है। एक प्रवक्ता ने कहा कि विमान को जून 2015 में बेड़े में लाया गया था, इसके रखरखाव ने एक सख्त योजना का पालन किया और इसकी तकनीकी स्थिति सामान्य और स्थिर थी। एयरलाइन ने मंगलवार से अपने सभी बोइंग 737-800 जेट विमानों को बंद कर दिया था, लेकिन इस बात पर जोर दिया है कि इस कदम का मतलब यह नहीं है कि उस प्रकार के विमानों के साथ कोई सुरक्षा समस्या है। बोइंग ने सभी कर्मचारियों को एक संदेश में कहा कि यह दुर्घटना से “गहरा दुख” था और “दुर्घटना के बाद से ग्राहक और नियामक अधिकारियों के साथ घनिष्ठ संचार” में था।

हादसे की जांच कौन कर रहा है?

चीन के वाइस प्रीमियर लिउ हे को जांच की निगरानी का काम सौंपा गया है, जिसे चीन का नागरिक उड्डयन प्रशासन करेगा। अधिकारी यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड के एक वरिष्ठ अन्वेषक और बोइंग और यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के प्रतिनिधियों के साथ काम करेंगे। विदेशी जांचकर्ताओं तक पहुंच के बारे में प्रश्न दिए जाएंगे।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)

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