डीजीसीए ने पायलटों से स्व-दवा से बचने को कहा

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नागरिक उड्डयन निदेशालय ने पायलटों को स्व-दवा से बचने और ओवर-द-काउंटर दवा लेने की सलाह दी है क्योंकि यह उनके उड़ान प्रदर्शन के लिए हानिकारक हो सकता है।

एक सुरक्षा परामर्श में, DGCA ने कहा कि साइकोमोटर के साथ-साथ संज्ञानात्मक उड़ान प्रदर्शन के प्रमुख स्वास्थ्य निर्धारकों में से एक पायलट द्वारा दवाओं का उपयोग था।

“यह एक निर्विवाद तथ्य है कि कुछ नुस्खे वाली दवाएं या ओवर-द-काउंटर दवाएं ड्यूटी पर पायलटों के प्रदर्शन को खराब कर सकती हैं … और अधिक, इंटरनेट युग में, पायलट अब दवाओं और स्व-दवा के बारे में अधिक जागरूक हैं। हालांकि, उन्हें स्व-दवा के संभावित दुष्प्रभावों के बारे में जागरूकता की कमी है, जो उनके संज्ञानात्मक और निर्णय लेने के प्रदर्शन को बाधित कर सकता है, ”विमानन प्रहरी ने सलाह में कहा।

सुरक्षित उड़ान संचालन सुनिश्चित करने के लिए, पायलटों के पास एक कठिन कार्य होता है जो एक उड़ान के नियोजन चरण के साथ अंत तक शुरू होता है। यहां तक ​​कि पायलट के संज्ञानात्मक या साइकोमोटर कौशल और उसकी निर्णय लेने की क्षमता की थोड़ी सी भी हानि सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा है और एक विमान दुर्घटना में एक संभावित योगदान कारक हो सकता है।

डीजीसीए ने कहा, “अब यह सर्वविदित और समझ में आ गया है कि दवाओं का अनुचित उपयोग पायलट के प्रदर्शन को निर्धारित करने वाले इन कारकों को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है।”

अवैध दवाओं का प्रभाव

फेडरल एविएशन अथॉरिटी (एफएए) की एक रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि 1990 से 2005 तक, विमानन दुर्घटनाओं में शामिल 5,231 पायलटों में से, 467 पायलट अवैध दवाओं या नुस्खे वाली दवाओं के लिए सकारात्मक पाए गए। 1994 में, FAA ने बताया कि संयुक्त राज्य अमेरिका के 14,000 पायलटों ने अवैध पदार्थों और प्रतिबंधित दवाओं के प्रभाव में रहते हुए उड़ान ड्यूटी की।

भारतीय नागरिक उड्डयन उद्योग में एक दुर्घटना का उल्लेख करते हुए, सलाहकार ने कहा कि 22 मई, 2010 को एयर इंडिया एक्सप्रेस विमान दुर्घटना में, पायलट पेट खराब और गले में खराश के अपने “मामूली” लक्षणों के लिए ‘स्व-दवा’ पर था। जिसके परिणामस्वरूप बेहोश हो गया और उनके उड़ान प्रदर्शन और निर्णय लेने पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा।

एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान से जुड़ी एक अन्य दुर्घटना ने दुर्घटना के कारणों के बीच कई मानवीय कारकों को उजागर किया, जिनमें से मधुमेह के लिए स्व-दवा के कारण पायलट की “प्रतिकूल शारीरिक स्थिति” पर प्रकाश डाला गया।

सलाहकार ने कहा, “पायलट द्वारा की गई त्रुटियों की श्रृंखला को आंशिक रूप से और परोक्ष रूप से हल्के हाइपोग्लाइकेमिया के कारण सूक्ष्म अक्षमता के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, जो कि कई गैर-निर्धारित मधुमेह विरोधी दवाओं के परिणामस्वरूप था।”

कई एयरलाइनों ने या तो पायलटों को उनके प्रदर्शन पर संभावित प्रभाव के कारण स्व-दवा से प्रतिबंधित या हतोत्साहित किया है। संभावित स्व-दवा के लिए भारत में मेडिकल स्टोर्स/केमिस्टों से उपलब्ध सबसे आम ओवर-द-काउंटर दवाएं खांसी और सर्दी के उपचार, दर्द निवारक, विटामिन, ऊर्जा पेय और एंटी-एलर्जी दवाएं थीं।

“इन गैर-निर्धारित दवाओं का पायलट के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव विमानन उद्योग में भी चिंता का विषय है।”

पायलटों की अनिच्छा

डीजीसीए ने कहा कि पायलटों के बीच अपनी कंपनी के डॉक्टरों या मेडिकल परीक्षकों से परामर्श करते समय एक झिझक देखी गई थी, यदि वे अपने लाइसेंस के लिए चिकित्सा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने के एक स्पष्ट डर के कारण बीमार पड़ गए थे।

चिकित्सकीय रूप से अनुपयुक्त होने का यह डर खुद का इलाज करने के लिए ओवर-द-काउंटर दवाओं के साथ स्व-दवा के प्रसार में योगदान देने वाला एक प्रमुख कारक था।

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