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हैदराबाद शहर के पुलिस आयुक्त सीवी आनंद ने पिछले महीने हैदराबाद में वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति में ऊपरी टैंक बंड पर पैदल चलने वालों के लिए पेलिकन सिग्नल लॉन्च किए। | फोटो साभार: फाइल फोटो
पैदल यात्री और मोटर चालक के बीच आंखों से आंखों का संचार और आंखों से हाथ का समन्वय हैदराबाद में सड़क पार करने के लिए अपराजेय संकेत बना हुआ है। ऐसे ही जोखिम और दुर्घटनाएं भी होती हैं जब ऐसा ‘सफल समन्वय’ थोड़े अंतर से भी विफल हो जाता है।
उदाहरण के लिए, पेलिकन सिग्नल या पैदल यात्री प्रकाश-नियंत्रित क्रॉसिंग, पैदल यात्रियों और सड़क पार करने वालों की सुरक्षा के लिए गृह मंत्रालय के सुरक्षित शहर परियोजना के तहत हैदराबाद में नवीनतम प्रयोग, इसके एक महीने बाद प्रारंभिक सकारात्मक प्रभाव को चिह्नित करने में विफल रहा है। शुरू करना।
17 मई को लॉन्च किया गया, हैदराबाद शहर पुलिस ने 30 नए पेलिकन सिग्नल सक्रिय किए। पुलिस का मानना था कि इससे पैदल चलने वालों की परेशानी खत्म हो जाएगी। पुलिस ने कहा, यह पहली बार है कि ट्रैफिक वार्डन, जिन्हें मासिक वेतन के आधार पर नियुक्त किया जाता है, इन सिग्नलों का प्रबंधन करेंगे और पैदल चलने वालों को सड़क पार करने में मदद करेंगे – पैदल चलने वालों द्वारा स्वयं पेलिकन सिग्नल के उपयोग की अवधारणा के विपरीत।
ऊपरी टैंक बंड पर, उसी प्रक्षेपण स्थल पर, त्रिपुरानेनी रामास्वामी चौधरी की प्रतिमा के सामने पेलिकन सिग्नल बुधवार को निष्क्रिय रहा। यह पिछले तीन दिनों से “बिजली के उतार-चढ़ाव के कारण खराब” था।
“लेकिन जब यह कार्यात्मक था तब भी”, कुछ अधिकारियों ने कहा, “परिणाम अपेक्षित नहीं थे”, क्योंकि दोनों दृष्टिकोण बिंदुओं के पास रंबल स्ट्रिप्स, या वार्डन के सीटी बजाने और हाथ हिलाने के बावजूद मोटर चालक धीमी गति से नहीं चलते थे। , या लाल बत्ती.
“लोग सामान्य ट्रैफ़िक सिग्नलों को बाएँ दाएँ और मध्य से पार करते हैं। पेलिकन संकेतों के बारे में सार्वजनिक जागरूकता की बहुत आवश्यकता है, और हम हैदराबाद में हैं,” वे कहते हैं।
यहां तक कि ट्विटर उपयोगकर्ताओं के लिए भी, जो हस्तक्षेप के लिए पुलिस अधिकारियों को टैग करते हैं, “पेलिकन सिग्नल लाल होने पर भी वाहन नहीं रुकते,” एक आम शिकायत है।
लेकिन नए पेलिकन सिग्नलों के लिए भी अनुरोध हैं, जैसे बेगमपेट में लाइफस्टाइल बिल्डिंग, जर्नलिस्ट कॉलोनी और जुबली हिल्स में रोड नंबर 45 और एलबी नगर में।
कुल मिलाकर, हैदराबाद, जिसमें हैदराबाद सिटी पुलिस, रचाकोंडा और साइबराबाद पुलिस शामिल हैं, को 94 पेलिकन सिग्नल स्वीकृत किए गए थे, जिनमें से ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम ने 68 सिग्नल स्थापित किए हैं। लेकिन संचालन में सिग्नलों की संख्या, उनका कुशल प्रशासन और दैनिक आधार पर निगरानी अस्पष्ट बनी हुई है।
दुर्घटना के आंकड़ों के अनुसार, हर साल औसतन 100 पैदल यात्री मारे जाते हैं, और वे लगातार इसका शिकार होते रहते हैं। आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, इस साल अब तक शहर में दुर्घटनाओं में कम से कम 50 पैदल यात्रियों की जान जा चुकी है। 2022 में 110 पैदल यात्री मारे गए और उससे एक साल पहले यह संख्या 95 थी।
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