बोइंग का स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान -आखिरकार – कक्षा में विस्फोट

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बोइंग कंपनी और नासा ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के साथ एक नियोजित मुलाकात के लिए लंबे समय से विलंबित स्टारलाइनर स्पेस कैप्सूल लॉन्च किया, एक कार्यक्रम के लिए पहले दो असफल प्रयासों के बाद, जिसने कंपनी को बदनाम किया और स्पेसएक्स को अंतरिक्ष यात्रियों को फेरी लगाने के लिए एकमात्र अमेरिकी विकल्प के रूप में छोड़ दिया।

यूनाइटेड लॉन्च अलायंस एटलस वी रॉकेट ने अंतरिक्ष स्टेशन के लिए एक दिन के क्रूज के लिए गुरुवार शाम 6:54 बजे फ्लोरिडा में कैनेडी स्पेस सेंटर से, चालक दल के बिना, शिल्प को लॉन्च किया।

CST-100 स्टारशिप शुक्रवार को लगभग 24 घंटे बाद आने वाली है और कई डॉकिंग तकनीकों का परीक्षण करने की योजना है जो बोइंग दिसंबर 2019 की उड़ान के दौरान सॉफ्टवेयर खामियों से कम करने में असमर्थ थी।

बोइंग और नासा के इंजीनियर इस बात की खोज कर रहे हैं कि अंतरिक्ष यान के पीछे स्थित 12 में से दो थ्रस्टर्स एक महत्वपूर्ण पैंतरेबाज़ी के दौरान विफल क्यों हो गए, हालाँकि फ़्लाइट कंप्यूटर जल्दी से अन्य थ्रस्टर्स में बदल गए, नासा के वाणिज्यिक क्रू प्रोग्राम मैनेजर स्टीव स्टिच ने एक समाचार ब्रीफिंग घंटों में कहा। शुरू करना। थ्रस्ट सिस्टम का उपयोग अंतरिक्ष स्टेशन के लिए स्टारलाइनर के दृष्टिकोण के शुरुआती चरणों में भी किया जाता है और जब यह पृथ्वी पर अपनी वापसी शुरू करने के लिए कक्षा से बाहर हो जाता है।

बोइंग के स्टारलाइनर मैनेजर मार्क नप्पी ने कहा, “सिस्टम को बेमानी और डिजाइन के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और अब टीम इस बात पर काम कर रही है कि हमारे पास वे विसंगतियाँ क्यों थीं।” स्टिच ने कहा कि उड़ान के दौरान इंजीनियर थ्रस्टर मुद्दों को हल करने में सक्षम हो सकते हैं।

स्टिच ने कहा कि एक प्रणाली जो अंतरिक्ष यान के इंटीरियर से गर्मी को दूर करती है, जिसे एक सब्लिमीटर कहा जाता है, ने भी चढ़ाई के दौरान “सुस्त” प्रदर्शन किया और इसकी जांच की जाएगी।

बोइंग के लिए परीक्षण उड़ान एक महत्वपूर्ण क्षण में आती है, जो स्टारलाइनर के विकास के साथ वर्षों की चुनौतियों को दूर करने की कोशिश कर रहा है। बोइंग ने स्टारलाइनर देरी को कवर करने के लिए असाधारण शुल्क में 595 मिलियन डॉलर की बढ़ोतरी की है, जिसमें पिछले अक्टूबर में 185 मिलियन डॉलर शामिल हैं। इसके अलावा, मुख्य कार्यकारी अधिकारी डेव कैलहोन ग्राहकों और निवेशकों से आलोचना का शिकार हो रहे हैं क्योंकि बोइंग अपने उत्पाद लाइनअप में समय सीमा और तकनीकी मानकों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहा है।

अंतरिक्ष यात्री बुच विल्मोर ने बुधवार को नासा के अधिकारियों के साथ एक प्रीलॉन्च न्यूज ब्रीफिंग के दौरान कहा, “अगर हमें विश्वास नहीं होता कि यह एक सफल मिशन होगा तो हम यहां नहीं होंगे।” विल्मोर के साथ अंतरिक्ष यात्री सुनीता विलियम्स और मार्क फिन्के भी शामिल हुए; तीनों बोइंग के साथ विकास पर काम कर रहे हैं, और प्रत्येक को भविष्य की स्टारलाइनर उड़ान के लिए चुने जाने की उम्मीद है।

दूसरा परिवहन

नासा अपने वाणिज्यिक चालक दल कार्यक्रम के लिए दूसरा परिवहन विकल्प हासिल करने के लिए उत्सुक है, आठ साल पहले बोइंग और एलोन मस्क के स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलॉजीज कॉर्प को अनुबंध पुरस्कार के साथ एक लक्ष्य निर्धारित किया गया था ताकि अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष स्टेशन से और अंतरिक्ष यात्रियों को उड़ाने के लिए वाहनों का निर्माण और संचालन किया जा सके। स्पेसएक्स ने आईएसएस के लिए चार अंतरिक्ष यात्री चक्कर लगाए हैं, जिसका आखिरी प्रक्षेपण 27 अप्रैल को और पांचवां सितंबर के लिए योजनाबद्ध है।

पोत को ऊपर उठाना बोइंग के सामने आने वाली कई चुनौतियों में से एक है, जिसमें इसके प्रमुख वाइड-बॉडी वाणिज्यिक विमान, 787, और भागों की कमी शामिल है, जिसने सबसे ज्यादा बिकने वाले 737 मैक्स के उत्पादन को धीमा कर दिया है। बोइंग एक अलग नासा परियोजना तैयार करने के लिए चल रहे काम में भी शामिल है, चंद्रमा मिशनों के लिए बड़े पैमाने पर एसएलएस रॉकेट, वर्षों की देरी और लागत में वृद्धि के बाद लॉन्च के लिए।

यदि उड़ान परीक्षण किसी भी अतिरिक्त बड़े मुद्दों को उजागर नहीं करता है, तो 2022 के अंत तक अंतरिक्ष यात्रियों के साथ उड़ान परीक्षण के लिए कार्यक्रम तैयार करने की योजना है। स्टारलाइनर के नियमित आईएसएस चालक दल के रोटेशन 2023 में शुरू होंगे, आगे की गड़बड़ियों को छोड़कर।

आखिरी स्टारलाइनर लॉन्च प्रयास, अगस्त में, अंतरिक्ष में प्रयुक्त प्रणोदन प्रणाली पर कई वाल्वों के नियोजित उड़ान से कुछ समय पहले अनुत्तरदायी हो जाने के बाद साफ़ किया गया था। इसने व्यापक परीक्षण को प्रेरित किया और इंजीनियरों को वाल्वों को बेहतर ढंग से सील करने और नमी के रिसाव को रोकने के लिए प्रेरित किया, जिसके बारे में माना जाता था कि उन्होंने एक रासायनिक प्रतिक्रिया में योगदान दिया था जो उनके संचालन को रोकता था।

2019 से पहले का प्रयास, जिसमें स्टारलाइनर ने कक्षा में 48 घंटे बिताए, को नासा के समीक्षा पैनल ने बाद में दो “महत्वपूर्ण सॉफ़्टवेयर दोष” के रूप में समझा। अंतरिक्ष में पहुंचने के तुरंत बाद स्टारलाइनर को अपने मिशन टाइमिंग सॉफ़्टवेयर के साथ एक समस्या का सामना करना पड़ा, जिसमें शिल्प वास्तविक मिशन समय से 11 घंटे अलग बीता हुआ समय दिखा रहा था। इसने कई थ्रस्टर्स को बहुत जल्दी आग लगा दी, जिससे अंतरिक्ष स्टेशन पर शिल्प को जारी रखने की अनुमति देने के लिए बहुत अधिक प्रणोदक जल गए। पांच महीने बाद, बोइंग ने कहा कि वह दूसरी बिना चालक के प्रदर्शन उड़ान करना चाहता है।

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