हरदीप पुरी की वापसी, राहुल गांधी को बताया ‘जेब कटरा’

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टाइम्स नाउ समिट में बोलते हुए, श्री पुरी ने कहा कि वह मोदी सरकार के तहत हुई आर्थिक प्रगति और विकास पर बहस के लिए तैयार हैं

तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने बुधवार को कांग्रेस नेता को जवाब दिया पेट्रोल और डीजल पर उच्च कर लगाने पर सरकार पर राहुल गांधी का “पिकपॉकेट” कटाक्ष, और उन्हें “जेब कटरा” के रूप में वर्णित किया, जो यह नहीं समझ पाएंगे कि पूंजीगत व्यय क्या है।

में बोलते हुए टाइम्स नाउ शिखर सम्मेलन, श्री पुरी ने कहा कि वह मोदी सरकार के तहत हुई आर्थिक प्रगति और विकास पर बहस के लिए तैयार हैं।

“आप आर्थिक विकास, प्रगति को कैसे देखते हैं? पूंजीगत व्यय में रिकॉर्ड वृद्धि हुई है। यही आर्थिक प्रगति है,” उन्होंने श्री गांधी के 1 नवंबर के ट्वीट पर सवाल का जवाब देते हुए कहा, जिसमें उन्होंने “पिकपॉकेट्स” के खिलाफ चेतावनी दी थी क्योंकि उन्होंने सरकार पर रिकॉर्ड उच्च ईंधन कर से “मुनाफाखोरी” करने और आम आदमी को “भागने” का आरोप लगाया था। .

श्री गांधी ने पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क में 5 रुपये प्रति लीटर की कटौती और डीजल पर कर में 10 रुपये प्रति लीटर की कटौती की सरकार की 3 नवंबर की घोषणा से पहले “जेबकात्रो से सावधान” ट्वीट किया था। उनके सर्वकालिक उच्च स्तर।

मिस्टर पुरी ने एंकर से पूछा कि क्या वह जानती है कि “जेब कटरा” का क्या मतलब है और कहा कि इसका मतलब जेबकतरे से है।

मंत्री ने कहा कि वह यूपीए-युग से जुड़े “घोटालों” पर चर्चा करने के लिए तैयार हैं – 2 जी घोटाले से लेकर सीडब्ल्यूसी तक – और मोदी सरकार के तहत प्रगति और विकास पर भी बहस करना चाहते हैं।

इसके बाद, उन्होंने मोदी सरकार द्वारा COVID-19 महामारी की गहराई से अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए किए जा रहे रिकॉर्ड-उच्च पूंजीगत व्यय पर टिप्पणी की।

उन्होंने कहा, “पर जब कटरा को क्या पता होगा कि पूंजीगत व्यय क्या है (लेकिन जेबकतरे को कैसे पता चलेगा कि पूंजीगत व्यय क्या है)।”

“गंभीर आर्थिक मुद्दों पर चर्चा को जिम्मेदार होना चाहिए।” एयर इंडिया जैसे निजीकरण में बेचे जा रहे पारिवारिक गहनों के विरोध के आरोप पर, श्री पुरी ने कहा कि तीन प्रकार के मूर्खतापूर्ण निर्णय होते हैं, एक “साधारण” या सामान्य, दूसरा “आधारन” या असाधारण और तीसरा है। “चक्रवर्ती-वर्ग” या मूर्ख।

“एयर इंडिया एक प्रथम श्रेणी की एयरलाइन थी जो एक विश्व नेता थी। एक एयरलाइन जो अच्छी तरह से चल रही थी, उसका राष्ट्रीयकरण कर दिया गया और बर्बाद कर दिया गया, ”उन्होंने टाटा समूह द्वारा संचालित एक एयरलाइन का राष्ट्रीयकरण करने के 1953 के फैसले की ओर इशारा करते हुए कहा।

उन्होंने 1976 में बर्मा शेल के राष्ट्रीयकरण का उल्लेख बीपीसीएल को किया। “यह अच्छा चल रहा था, अच्छा मुनाफा कमा रहा था। इसका राष्ट्रीयकरण भी किया गया था।”

“आइए पहचानें” चक्रवर्ती-वर्ग मुर्खी निर्णय जो उन्होंने एयर इंडिया के साथ किया, ”उन्होंने कहा। “और यह मोदी सरकार है जिसने राजनीतिक प्रतिबद्धता और उसमें शामिल लोगों द्वारा कुछ चतुर तकनीकी कार्यों के कारण इसे उलट दिया।” श्री पुरी ने कहा कि तत्कालीन नागरिक उड्डयन मंत्री के रूप में उनके पास एयरलाइन को चालू रखने के लिए हर साल 8,000 करोड़ रुपये के भीख का कटोरा लेकर वित्त मंत्रालय जाने की क्षमता नहीं थी।

उन्होंने कहा, “विकल्प विनिवेश या विनिवेश के बीच नहीं है, विकल्प विनिवेश और एयर इंडिया को बंद करने के बीच है।”

श्री पुरी ने यह भी कहा कि पेट्रोल और डीजल पर रिकॉर्ड उत्पाद शुल्क ने भारत को महामारी के दौरान बहुत कठिन समय में नेविगेट करने में मदद की क्योंकि इससे लाखों लोगों को मुफ्त COVID टीके, भोजन और रसोई गैस प्रदान करने के लिए सरकारी योजनाओं को निधि देने में मदद मिली।

सरकार ने मार्च-मई 2020 के दौरान पेट्रोल और डीजल पर रिकॉर्ड उच्च उत्पाद शुल्क लगाया था, जब अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें बहु-वर्ष के निचले स्तर पर आ गई थीं और लगातार दैनिक कीमतों में वृद्धि के बाद ही कर में कमी ने पंप दरों को एक सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंचा दिया था। हिमाचल प्रदेश जैसे राज्यों में विधानसभा उपचुनाव में बीजेपी को झटका लगा है.

उन्होंने कहा कि आज की सरकार निर्धारित करती है कि कितना कर लगाया जाता है।

लेकिन इस बार, महामारी ने फर्क किया क्योंकि अतीत में जीवन बचाने के लिए अर्थव्यवस्था को पूरी तरह से बंद नहीं किया गया था, उन्होंने कहा।

पेट्रोल और डीजल पर अधिक करों के कारण, “हम महामारी की अतिरिक्त आवश्यकता को पूरा करने में सक्षम थे,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि पेट्रोल और डीजल पर कर से अधिक होने से मुफ्त टीके उपलब्ध कराने की लागत को पूरा करने में मदद मिली, पूरे एक साल के लिए 90 करोड़ लोगों को मुफ्त भोजन उपलब्ध कराया गया और उज्ज्वला योजना के 8 करोड़ गरीब लाभार्थियों को मुफ्त रसोई गैस एलपीजी की आपूर्ति की गई।

“यह सब और उस के साथ भी बहुत कुछ ₹32 प्रति लीटर उत्पाद शुल्क (केंद्र सरकार द्वारा लगाया गया), “उन्होंने कहा।

करों से एकत्र किया गया धन सड़कों के निर्माण, गरीबों के लिए घर बनाने और अन्य सामाजिक कल्याण योजनाओं में भी जाता है।

“हम बहुत कठिन समय से नेविगेट करने में सक्षम थे,” उन्होंने कहा।

सरकार ने पिछले हफ्ते पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क में 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 10 रुपये की कटौती की ताकि खुदरा दरों को ठंडा किया जा सके, जो पूरे देश में अब तक के उच्चतम स्तर को छू गया था।

उपभोक्ताओं को और राहत देने के लिए दो दर्जन से अधिक राज्यों ने बिक्री कर या वैट में कटौती की है।

उत्पाद शुल्क में कटौती का निर्णय तब आया जब पेट्रोल और डीजल की खपत COVID पूर्व स्तर पर पहुंच गई, जिससे सरकार को यह विश्वास हो गया कि उसका राजस्व कम नहीं होगा।

“मुझे लगता है कि हम उस स्तर पर पहुंच गए हैं जहां केंद्र सरकार ने बहुत पहले (उत्पाद शुल्क में कटौती के लिए) अपना मन बना लिया था,” श्री पुरी ने कहा। “हमें विश्वास था कि हम कीमतों में कमी लाएंगे।” उत्पाद शुल्क में कमी की विपक्ष द्वारा आलोचना की गई है क्योंकि इसमें बहुत देर हो चुकी है।

उन्होंने कहा, “हमें वित्तीय विश्वास था कि हम इसे करने में सक्षम होंगे,” उन्होंने कहा कि उत्पाद शुल्क को हटाना गैर-जिम्मेदाराना होगा।

दीपावली की पूर्व संध्या पर घोषित उत्पाद शुल्क में कटौती उत्पाद शुल्क में अब तक की सबसे अधिक कटौती थी। यह मार्च 2020 और मई 2020 के बीच पेट्रोल और डीजल पर करों में ₹13 और ₹16 प्रति लीटर की वृद्धि का एक हिस्सा वापस लेता है ताकि उपभोक्ताओं को अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में तेज गिरावट से बचा जा सके।

उत्पाद शुल्क में बढ़ोतरी ने पेट्रोल पर केंद्रीय करों को उनके उच्चतम स्तर 32.9 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 31.8 रुपये प्रति लीटर तक ले लिया था।

5 मई, 2020 को सरकार के उत्पाद शुल्क को रिकॉर्ड स्तर तक बढ़ाने के फैसले के बाद से पेट्रोल की कीमत में कुल वृद्धि 38.78 रुपये प्रति लीटर थी। इस अवधि के दौरान डीजल की दरों में 29.03 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि हुई है।

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