68 साल बाद, एयर इंडिया टाटा के पाले में लौटने के लिए पूरी तरह तैयार है। टाटा संस की सहायक कंपनी टैलेस प्राइवेट लिमिटेड ₹ 18,000 करोड़ के उद्यम मूल्य का हवाला देकर कर्ज से लदी राष्ट्रीय वाहक के लिए विजेता बोलीदाता के रूप में उभरी। सरकार ₹28,844 करोड़ का हिट लेगी।

टाटा की एयर इंडिया में 100% हिस्सेदारी होगी, साथ ही इसकी अंतरराष्ट्रीय कम लागत वाली शाखा एयर इंडिया एक्सप्रेस में भी 100% और ग्राउंड हैंडलिंग संयुक्त उद्यम, एयर इंडिया एसएटीएस में 50% की हिस्सेदारी होगी। 141 विमानों और 55 अंतरराष्ट्रीय सहित 173 गंतव्यों के नेटवर्क तक पहुंच के अलावा, टाटा के पास एयर इंडिया, इंडियन एयरलाइंस और महाराजा जैसे प्रतिष्ठित ब्रांडों का स्वामित्व भी होगा।

गृह मंत्री अमित शाह के नेतृत्व में मंत्रियों के समूह ने 4 अक्टूबर, 2021 को अपनी बैठक में विजेता बोली लगाने वाले को मंजूरी दी। सरकार का लक्ष्य दिसंबर, 2021 तक लेनदेन को पूरा करना है, जब वह अपने शेयरों को स्थानांतरित करेगी और एयरलाइन को नए खरीदार को सौंप देगी।

“टैलेस ने ₹ 18,000 करोड़ का उद्यम मूल्य उद्धृत किया है। इसमें से, ₹15,300 करोड़ एयर इंडिया का ऋण घटक है जिसे विजेता द्वारा लिया जाएगा, और शेष ₹2,700 करोड़ सरकार को नकद भुगतान किया जाएगा, ”दीपम सचिव, तुहिन कांता पांडे ने एक प्रेस वार्ता में कहा। सरकार ने पिछले साल बोली मानदंड में संशोधन किया था और उद्यम मूल्य (इक्विटी और ऋण मूल्य) पर बोलियां आमंत्रित की थीं, जिससे खिलाड़ियों को न्यूनतम नकद के साथ पूर्व-निर्धारित, निश्चित ऋण के बजाय ऋण लेने के लिए लचीलेपन की अनुमति मिली थी। इक्विटी के लिए 15% का विचार।

“एक भावनात्मक नोट पर, श्री जेआरडी टाटा के नेतृत्व में एयर इंडिया ने एक समय में, दुनिया की सबसे प्रतिष्ठित एयरलाइनों में से एक होने की प्रतिष्ठा प्राप्त की थी। टाटा के पास पहले के वर्षों में प्राप्त छवि और प्रतिष्ठा को पुनः प्राप्त करने का अवसर होगा। टाटा समूह के मानद चेयरमैन रतन टाटा ने एक बयान में कहा, “श्री जेआरडी टाटा आज हमारे बीच होते तो बहुत खुशी होती।” उन्होंने कहा कि एयर इंडिया के पुनर्निर्माण के लिए “काफी प्रयास” करना होगा, हालांकि साथ ही “यह विमानन उद्योग में टाटा समूह की उपस्थिति के लिए एक बहुत ही मजबूत बाजार अवसर प्रदान करेगा”। टाटा संस की एयर एशिया में 84% हिस्सेदारी है, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 5.2% है, और विस्तारा में 51% हिस्सेदारी है, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 8.3% है। एयर इंडिया की 13.2% बाजार हिस्सेदारी के साथ, टाटा 26.7% बाजार हिस्सेदारी के नियंत्रण में हो सकता है और इंडिगो के बाद दूसरा सबसे बड़ा खिलाड़ी हो सकता है।

एयर इंडिया को एक नया पता मिला: एयर इंडिया के निजीकरण का कालक्रम

दूसरी बोली लगाने वाले, अजय सिंह के नेतृत्व वाले एक कंसोर्टियम ने ₹15,100 करोड़ का इक्विटी मूल्य उद्धृत किया था। 28 सितंबर को बोली खोलने से पहले सरकार द्वारा निर्धारित आरक्षित मूल्य ₹12,906 करोड़ था।

सरकार ₹46,262 करोड़ के शेष ऋण को अवशोषित करेगी, जिसे इसके द्वारा स्थापित एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) को हस्तांतरित किया जाएगा- एयर इंडिया एसेट्स होल्डिंग लिमिटेड। जब गैर-प्रमुख संपत्तियों जैसे भूमि और भवनों के खिलाफ समायोजित किया जाता है, तो ₹14,718 करोड़ जो कि एसपीवी में भी पार्क किए जाएंगे और टाटा से ₹2,700 करोड़ की नकद राशि, सरकार पर शुद्ध देयता ₹28,844 करोड़ आती है।

करदाताओं ने 2009-2010 से एयर इंडिया में ₹1,10,277 करोड़ डाले हैं, जिसमें ₹54,584 नकद सहायता और ₹55,692 ऋण के लिए गारंटी सहायता के रूप में शामिल हैं। ऐसी कोई अंतर्निहित संपत्ति नहीं है। यह सारा नुकसान सरकार द्वारा गारंटीकृत ऋण के माध्यम से किया जा रहा है। एआई को एक दिन में ₹20 करोड़ का नुकसान होता है।’ श्री पांडे ने एयरलाइन को ₹18,000 करोड़ में बेचने के सरकार के फैसले के बारे में बताया।

कर्मचारियों

“सरकार ने कर्मचारियों की सभी चिंताओं को दूर कर दिया है। विजेता बोलीदाता सभी कर्मचारियों को एक वर्ष की अवधि के लिए बनाए रखेगा। दूसरे वर्ष में यदि किसी को हटाना है तो उसे स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति योजना की पेशकश की जाएगी। उन्हें देश के लागू कानून के अनुसार ग्रेच्युटी और भविष्य निधि लाभ प्रदान किया जाएगा। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के सचिव राजीव बंसल ने कहा कि जो लोग सेवानिवृत्त हो चुके हैं और जो सेवानिवृत्त हो रहे हैं, उनके सेवानिवृत्ति के बाद के चिकित्सा लाभों का भी सरकार ध्यान रखेगी। एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस में कुल 13,484 स्थायी कर्मचारी हैं।

“यह भारतीय विमानन के लिए एक महान दिन है। एयर इंडिया की बिक्री विमानन क्षेत्र में सबसे बड़े सुधारों में से एक है। यह सभी के लिए एक जीत है, हालांकि एयर इंडिया के पुनर्निर्माण के लिए आगे एक लंबी सड़क है जिसके लिए बहुत लंबी अवधि और धैर्यपूर्ण पूंजी की आवश्यकता होगी। इसके बदलाव में समय लगेगा, ”सीएपीए इंडिया के कपिल कौल ने कहा।