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बसकर्स के लिए कोई देश नहीं: स्ट्रीट परफॉर्मर्स अनिश्चित भविष्य का सामना करते हैं

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बसकर्स के लिए कोई देश नहीं: स्ट्रीट परफॉर्मर्स अनिश्चित भविष्य का सामना करते हैं

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कठपुतली कॉलोनी ट्रांजिट कैंप आनंद पर्वत पर इशरत, वाजिद, रजादान शाह और ईशमदीन खान।

कठपुतली कॉलोनी ट्रांजिट कैंप आनंद पर्वत पर इशरत, वाजिद, रजादान शाह और ईशमदीन खान। | फोटो साभार : सुशील कुमार वर्मा

रविवार की दोपहर, वाजिद, 48 वर्षीय स्ट्रीट मैजिशियन, नोएडा में अपने शो के लिए प्रॉप्स की व्यवस्था कर रहे थे, तभी एक राहगीर उनके पास आया और उन्हें वहां से चले जाने के लिए कहा। “उन्होंने मुझे धमकी दी कि अगर मैं अपना प्रदर्शन कहीं और नहीं ले गया तो वह मुझे पीटेंगे। मुझे झुकना पड़ा,” श्री वाजिद कहते हैं, इस तरह के उत्पीड़न का सामना करना राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में सड़क पर प्रदर्शन करने वालों की दैनिक वास्तविकता है।

सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक औपचारिक कानून के बिना, बसकिंग – स्वैच्छिक दान के लिए सार्वजनिक स्थानों पर प्रदर्शन करने की क्रिया – में लगातार गिरावट देखी गई है।

52 वर्षीय स्ट्रीट जादूगर ईशमुद्दीन खान कहते हैं कि पुलिस उन्हें सड़कों से दूर रखने के लिए औपनिवेशिक युग के कानूनों जैसे 1876 के नाटकीय प्रदर्शन अधिनियम और 1959 के बॉम्बे प्रिवेंशन ऑफ बेगिंग एक्ट का उपयोग करती है।

जबकि पश्चिम बंगाल और दिल्ली ने नाटकीय प्रदर्शन अधिनियम को निरस्त कर दिया है, यह कई राज्यों में संशोधित संस्करणों में सक्रिय है। भारत के विधि आयोग ने अपनी 248वीं रिपोर्ट अप्रचलित कानून: वारंटिंग तत्काल निरसन में कहा था कि पुरातन कानून का “आधुनिक लोकतांत्रिक समाज में कोई स्थान नहीं है”।

स्पष्ट दिशा-निर्देशों के अभाव में, सार्वजनिक प्रदर्शन की अनुमति दी जानी चाहिए या नहीं, यह स्थानीय पुलिस के विवेक पर छोड़ दिया जाता है।

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‘नियमन की जरूरत’

दिल्ली के वकील अभिषेक कुमार पाठक का कहना है कि कलाकारों को अपनी प्रतिभा दिखाने और सम्मान के साथ और बिना अधिकारियों से डरे आजीविका कमाने के लिए जगह प्रदान करने के लिए नियमन की आवश्यकता है।

“हालांकि भीख मांगने और बस चलाने के अलग-अलग शाब्दिक अर्थ हैं, बॉम्बे प्रिवेंशन ऑफ बेगिंग एक्ट, 1959 की धारा 2, बसिंग को भीख मांगने का एक रूप मानती है,” श्री पाठक कहते हैं।

हालांकि, दिल्ली के कनॉट प्लेस में फ्रीस्टाइल डांस करने के लिए हरियाणा के पलवल में अपने घर से निकले वरुण डागर का कहना है कि बस चलाने को तब तक कानूनी मान्यता नहीं दी जानी चाहिए जब तक कि इसे कानून में ठीक से परिभाषित नहीं किया जाता। “मुझे कई बार स्थानीय पुलिस स्टेशन ले जाया गया है। अब पुलिस मुझसे कुछ नहीं कहती। मेरे संघर्षों ने दूसरों के लिए बस चलाना थोड़ा आसान बना दिया है,” वे कहते हैं।

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गायब होने की क्रिया

आज, जादूगर (जादूगर), मदारी (प्रशिक्षित जानवरों के साथ कलाकार), पागल (कलाबाज), बाजीगर (बाजीगर), बहरूपिया (प्रतिरूपणकर्ता), और सपेरा (सपेरों) सार्वजनिक स्थानों से तेजी से गायब हो रहे हैं।

“हम से संबंधित हैं जादूगर समुदाय। हम हजारों सालों से देश भर में घूम रहे हैं और करतब दिखा रहे हैं। गर्मियों में हम पहाड़ों पर चले जाते हैं। सर्दियां आ गई हैं, हम मुंबई, कोलकाता और तटीय इलाकों की ओर चल पड़े हैं,” श्री खान कहते हैं।

उनका कहना है कि आजादी के बाद सरकार ने कला के संरक्षण के लिए संस्थानों की स्थापना की और शीर्ष कलाकारों को मान्यता दी और उन्हें आवास जैसी सुविधाएं मुहैया कराईं। “यह एक त्रासदी है कि अधिकांश जादूगर गरीब और अनपढ़ हैं, और संसद में प्रतिनिधित्व की कमी है। विधायकों को हमारी मदद के लिए कानून पारित करने चाहिए, ”वे कहते हैं।

आगे बढ़ते रहना

गतिरोध का सामना करते हुए, कई नुक्कड़ कलाकारों ने अन्य पेशों की ओर रुख किया है। “कुछ ई-रिक्शा चालक बन गए हैं, जबकि अन्य स्क्रैप धातु में काम कर रहे हैं,” वे कहते हैं।

“जब भी मैं कोई शो करता हूं तो मुझे पुलिस के उत्पीड़न का सामना करना पड़ता है,” सड़क के जादूगर से कबाड़ के व्यापारी बने 60 वर्षीय राजदान शाह कहते हैं। “अपनी प्रतिभा दिखाने के लिए जनता से एक या दो रुपये मांगने में क्या हर्ज है?”

श्री खान का कहना है कि जब से उनके पिता को हरियाणा में प्रदर्शन की तैयारी करते समय पीटा गया था तब से उन्हें पुलिस का डर है। “एक पुलिसकर्मी ने हमसे संपर्क किया और 2 रुपये की रिश्वत मांगी। उन्होंने मेरे पिता को तब मारा जब उन्होंने कहा कि उन्होंने अभी तक कोई पैसा नहीं कमाया है और प्रदर्शन के बाद भुगतान करेंगे,” वे कहते हैं।

ऑनलाइन याचिका

एक दशक से अधिक समय से, श्री खान राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में सड़क पर प्रदर्शन करने वालों के 300-400 परिवारों के साथ काम कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनका व्यापार विनियमित हो।

थोड़ी सफलता पाकर, उन्होंने Change.org पर एक याचिका शुरू की है जिसमें मांग की गई है कि दिल्ली पुलिस, दिल्ली सरकार और नई दिल्ली नगरपालिका परिषद सार्वजनिक स्थानों पर बस चलाने की अनुमति दें। याचिका पर अब तक 7,600 से अधिक हस्ताक्षर हो चुके हैं।

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